CONFERENCIA. Representantes de la ABC nacional y regional ofrecieron una conferencia de prensa ayer, para anunciar la firma del convenio.

LA CAF OTORGARÁ UN FINANCIAMIENTO DE $US 76,5 MILLONES

Préstamo millonario dará inicio a últimos tramos de la Diagonal

La firma del convenio será a las 8:00 de hoy en ambientes de la Gobernación

Dayana Martínez Carrasco

Con un préstamo de $us 76,5 millones y el compromiso de la Gobernación de invertir $us 32,5 millones más, hoy se asegura el financiamiento de la primera parte del tramo Padilla-Monteagudo, de la ruta Diagonal Jaime Mendoza. El convenio de préstamo entre el Gobierno y la Corporación Andina de Fomento (banco de desarrollo de América, CAF) será firmado por el presidente Evo Morales y Enrique García, representante del organismo financiero, en Sucre.
$us 76,5 millones serán financiados por la CAF para la construcción de la primera parte que comprende una extensión de 49 kilómetros de pavimento flexible, desde Padilla hasta la comunidad de El Salto, informó el gerente Regional de la ABC Chuquisaca, Fernando Lenis, en una conferencia de prensa.
La conclusión de la mencionada primera fase está prevista en un plazo de 3,2 años, aunque de acuerdo a lo informado por Lenis, paralelamente se continuará trabajando en el financiamiento de la segunda parte hasta Monteagudo, que representaría la adjudicación del último tramo de la Diagonal Jaime Mendoza en territorio chuquisaqueño.
“PRE-FINANCIADO”
De acuerdo a lo manifestado por el Gerente Regional de la ABC, el tramo restante de 60 kilómetros desde El Salto hasta Monteagudo estaría “pre-financiado” debido a que dentro de los $us 76,5 millones, un millón será destinado a la revisión del diseño final del tramo hasta Monteagudo.
Sin embargo, una vez conseguido el financiamiento, se deberá iniciar con el proceso de adjudicación del pavimentado, por lo que se presume que la conclusión de la esperada Diagonal sería el 2016.

Conexión

La ruta Diagonal Jaime Mendoza se extiende por los departamentos de Oruro, Potosí y Chuquisaca, y se convierte en una vía alternativa para transportar productos desde el océano Atlántico pasando por la Argentina y Paraguay hasta el océano Pacífico atravesando por Chile o viceversa.