
INVESTIGACI�N. Vista de la caja negra del Boeing 777 (vuelo MH17) de Malaysia Airlines que se estrell� el pasado julio en Ucrania
JUNTA HOLANDESA DE SEGURIDAD PUBLICA INFORME PRELIMINAR
Confirman que avi�n malasio fue alcanzado por un proyectil
Confirman que avi�n malasio fue alcanzado por un proyectil
La aeronave cay� en territorio de Ucrania en una zona afectada por un conflicto militar
Bruselas/EFE
El accidente del vuelo MH17 de Malaysia Airlines en julio pasado en Ucrania y que cost� la vida a 298 personas, se debi� a "causas externas", concretamente al lanzamiento de proyectiles desde el exterior, seg�n el informe preliminar publicado ayer por la Junta holandesa de Seguridad.
"Los primeros resultados de la investigaci�n apuntan hacia una causa externa del accidente MH17", se�al� en un comunicado Tjibbe Joustra, presidente de la Junta de Seguridad, que se encarga de determinar las causas de la tragedia.
Ucrania sostuvo tras el accidente que el Boeing malasio hab�a sido derribado por un misil tierra-aire disparado desde territorio bajo el control de los milicianos prorrusos, pero los rebeldes lo negaron.
"Ser� necesario realizar m�s investigaciones para determinar la causa con mayor precisi�n", continu� Joustra, quien confi� en contar con m�s pruebas en los pr�ximos meses y que el informe final est� disponible en el plazo de un a�o desde la fecha del accidente.
"El informe final se conocer� en el verano de 2015", indic� la portavoz de la Junta, Sara Vernooij.
Las conclusiones preliminares explican que la aeronave "se desintegr� en el aire probablemente debido al da�o estructural causado por un alto n�mero de objetos de alta energ�a que penetraron en el aparato desde el exterior".
El vuelo MH17 sobrevolaba un espacio a�reo sin restricciones cuando sufri� el accidente, seg�n este informe preliminar.
La Organizaci�n de la Aviaci�n Civil Internacional (OACI) fija en su protocolo de investigaciones sobre accidentes de aviaci�n un plazo de 30 d�as para la presentaci�n de las conclusiones preliminares, sin embargo, en el caso del Boeing malasio los expertos se han encontrado con numerosos obst�culos.
La mayor parte de los investigadores que trabajaban en terreno ucraniano tuvieron que ser trasladados a Holanda por cuestiones de seguridad a causa de los combates entre las milicias rebeldes prorrusas y las tropas del Gobierno de Kiev en el este de Ucrania, aunque un equipo reducido permanece sobre el terreno y los an�lisis contin�an en Holanda.
El informe dice que "no hay indicaciones de que el accidente del MH17 fuera causado por un fallo t�cnico ni por acciones de la tripulaci�n".
Explica adem�s que los registros de voz de la cabina, de datos de vuelo y de control de tr�fico a�reo sugieren que el vuelo procedi� normalmente hasta las 13.20 GMT, cuando la comunicaci�n con el avi�n qued� interrumpida de forma abrupta.
Hasta ese momento no se registraron llamadas de emergencia, ni ning�n tipo de comunicaci�n entre los miembros de la tripulaci�n que revelase un problema t�cnico, asegura.
La Junta aclara que por el momento no fue posible llevar a cabo un estudio detallado de los restos del avi�n, pero afirma que las im�genes disponibles muestran que las piezas de los restos fueron perforados en numerosos lugares.
"El patr�n de da�os en el fuselaje de la aeronave y la cabina del piloto es coherente con la que se puede esperar de un gran n�mero de objetos de alta energ�a que penetr� la aeronave desde el exterior", insiste.
"Es probable que este da�o fuera resultado de una p�rdida de la integridad estructural de la aeronave, lo que condujo a la desintegraci�n durante el vuelo", a�ade, al tiempo que recuerda la p�rdida simult�nea de contacto con el control del tr�fico a�reo y la desaparici�n de la aeronave del radar.
Ruta de vuelo
La Junta de Seguridad lleva a cabo otras dos investigaciones que tratan de establecer el proceso de toma de decisi�n sobre la ruta del vuelo y el an�lisis de riesgo asumido por Malaysia Airlines.
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