ESTRATEGIA. Expertos identificaron la zona para buscar el avión del que hasta ahora no se encontraron restos, ni de las personas que estaban a bordo.

YA SE IDENTIFICÓ UNA ZONA PARA LA BÚSQUEDA DE LA NAVE

Búsqueda de avión desaparecido se expande hacia el fondo del mar

Agencias

Las autoridades de Indonesia informaron que lo más probable es que el vuelo QZ8501 de la compañía malasia AirAsia desaparecido este domingo esté "en el fondo del mar", de acuerdo con el cálculo del lugar donde pudo caer, según ha dicho en rueda de prensa el jefe del equipo de rescate, Bambang Soelistyo. El primer almirante indonesio, Sigit Setiayana, aseguró que la visibilidad era buena, por lo que “si Dios quiere, lo encontraremos pronto”. La búsqueda cumplió su segundo día consecutivo y, por el momento, no se han localizado ni restos del avión ni indicios de las 162 personas que viajaban a bordo, la mayoría de nacionalidad indonesia (155).
Efectivos de hasta cinco países retomaron a primera hora de la mañana de ayer la búsqueda del avión, centrada en aguas próximas a la isla de Belitung, en la zona donde se perdió el contacto a las 7.24 hora local del domingo, unos 45 minutos después del despegue. Los equipos de rescate peinaron las aguas cercanas con un sistema de búsqueda por sonar capaz de ubicar una nave hundida en profundidades de entre 1.000 y 2.000 metros.
La zona en la que se busca el avión del mar de Java es de poca profundidad, de unos 46 metros, según explicó Bambang, que se mostró optimista de poder encontrar restos pronto si es que el aparato se estrelló y se hundió en el mar. El vicepresidente indonesio, Jusuf Kalla, aseguró que "el Gobierno indonesio ordenó a la Agencia Nacional de Búsqueda y Rescate (Basarnas), a la Fuerza Aérea, a la Marina y al Ejército, así como a las autoridades locales, que movilicen hasta el último recurso y material para buscar este avión, por mar y por tierra".
En caso de que el aparato se encuentre en el fondo del mar, Indonesia admitió que no posee los recursos y herramientas necesarias para recuperar el avión, por lo que las autoridades ya se han puesto en contacto con otros países: “Debido a la falta de tecnología, hemos coordinado con el Ministro de Asuntos Exteriores que vamos a pedir ayuda a otras naciones que se han ofrecido como el Reino Unido, Francia y Estados Unidos”, añadió Bambang.
En el aparato viajaban 155 pasajeros, entre ellos 16 niños y un bebé, además de los dos pilotos y cinco miembros de la tripulación -cuatro azafatas y un ingeniero-. La mayoría de los desaparecidos son de nacionalidad indonesia (155), pero también hay tres surcoreanos, un malasio, un francés, un británico y un singapurense, según AirAsia. El piloto y el primer oficial contaban con 6.100 y 2.275 horas de vuelo respectivamente. El artefacto superó con éxito su última revisión el pasado 16 de noviembre.
Indonesia desplegó este lunes 12 barcos de la Armada, cinco aviones, tres helicópteros y varios buques de guerra para rastrear la zona. Singapur aporta cuatro aviones y cuatro embarcaciones y Malasia también colabora con tres aeronaves y varios barcos. Australia y Corea del Sur, con un avión cada uno, también ayudan a peinar el área de unos 124 mil kilómetros cuadrados donde se cree que cayó la nave.
Por su parte, el consejero delegado de AirAsia, Tony Fernández, pidió no especular sobre el suceso, si bien admitió que las condiciones meteorológicas “no eran buenas”. “Por el momento no tenemos ni idea de qué salió mal”, dijo el ejecutivo desde el aeropuerto de Surabaya, donde aguardan la mayoría de los familiares y amigos de los 162 ocupantes del avión a la espera de respuestas.
2014 ha sido un año desastroso para las compañías aéreas malasias. El suceso del domingo ocurre diez meses después que el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareciera mientras cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín con 239 personas a bordo.


POR GANAR ALTURA
Antes de que el avión perdiera contacto con los controladores aéreos, uno de los pilotos pidió cambiar de rumbo y volar a mayor altura debido al mal tiempo. El pedido de girar a la izquierda fue admitido pero el de subir no, por la presencia de otro avión.